桥梁伸缩装置排名前十？桥梁伸缩装置图片

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本文目录

1. 桥梁伸缩缝的种类
2. 桥梁伸缩缝的分类
3. 桥梁伸缩装置怎么计算个数
4. 桥梁伸缩装置分类记忆口诀

[One]、桥梁伸缩缝的种类

按照不同构造形式和受力特点可细分为五类：

〖One〗、对接式。对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。

〖Two〗、钢制支承式。钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。

〖Three〗、板式。板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。

〖Four〗、模数支承式。模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。

〖Five〗、无缝式。无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。但实际使用中最常见的是模数伸缩缝、梳形板式伸缩缝。

[Two]、桥梁伸缩缝的分类

〖One〗、1)镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

〖Two〗、2)钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。

〖Three〗、3)橡胶伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩装置的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。公路桥梁伸缩缝分类：伸缩缝的型号：1）模数式：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MAL;2）梳齿型伸缩缝SCB、SSFB;3)TST弹性体伸缩装置;

[Three]、桥梁伸缩装置怎么计算个数

要计算桥梁伸缩装置的个数，需要考虑以下因素：

1.桥梁的长度：需要确定桥梁的总长度，包括固定部分和可伸缩部分。

2.伸缩装置的间距：需要确定伸缩装置的间距，即每个伸缩装置之间的距离。

3.伸缩装置的规格：需要确定伸缩装置的尺寸和型号，以确定每个伸缩装置的占用空间。

根据以上因素，可以使用下面的公式计算桥梁伸缩装置的个数：

伸缩装置个数=(桥梁总长度-固定部分长度)/(伸缩装置间距+伸缩装置尺寸)

其中，桥梁总长度为固定部分长度和可伸缩部分长度的总和。注意，伸缩装置个数可能不是一个整数，所以需要向上取整或向下取整，具体取决于设计要求。

请注意，以上公式仅供借鉴，实际计算可能需要根据具体条件和设计要求进行调整和修正。

[Four]、桥梁伸缩装置分类记忆口诀

〖One〗、1)镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

〖Two〗、2)钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。

〖Three〗、3)橡胶伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩装置的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。公路桥梁伸缩缝分类：伸缩缝的型号：1）模数式：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MAL;2）梳齿型伸缩缝SCB、SSFB;3)TST弹性体伸缩装置

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