各省水运客运排名前十？我国水路客运
2024-05-15 17:16:38原创编辑 -人已围观
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本文目录
[One]、重庆水运通航条件
〖One〗、重庆位于云贵川渝四省市的最东面，是西南地区沿长江东出的门户。在长江上游的水运体系中，具有无可置疑的中心地位。
〖Two〗、另一方面，重庆在航道方面所占据的优势密切相关。重庆至云南水富段的长江河段(俗称川江)，地势落差大，水位浅暗礁多，通航条件不佳。经过多年整治，近来川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ级之间，大多数河段已达到Ⅱ级标准，但部分梗阻河段仍未达标。因此川江仍然只能保证千吨级船舶常年通行，两千吨级船舶只能在丰水年份实现全年通航；至于三千吨级船舶，则只能在雨季通行。
〖Three〗、至于长江上游各支流，由于地理因素(地势落差大，滩多弯多水浅)，通航条件差。加之早期云贵川三省经济状况不佳，且都不太重视水运，兼之早期的水电站都未设置船闸，实际已断航多年。直到最近十来年，各省经济快速发展，同时对水运的重视度上升，才相继展开各河复航的航道建设。
〖Four〗、经过十多年的航道整治建设，近来嘉陵江和岷江已实现干流部分或全部复航，乌江的复航工程则仍在建设之中。其中岷江已建成乐山至宜宾的Ⅲ级航道，乐山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重庆建成三级航道，南充至广元则已建成Ⅳ级航道。乌江部分河段已能通航，全线通航则仍需要一段时间。
〖Five〗、与云贵川相比，重庆的航道条件则要好多了。由于葛洲坝和三峡水电站的建成，重庆至宜昌段航道条件发生了飞跃式变化。早期未建电站之前，长江三峡段水势湍急，滩多礁多，行船十分危险。但随着两大电站的建成，三峡地区长江水位大幅上升，其航道状况发生了翻天覆地的变化。
〖Six〗、近来万州至葛洲坝库区的航道可常年通行万吨级船舶，万州至涪陵段可常年通行五千吨级船舶，涪陵至江津段可常年通行三千吨级船舶。近来正在进行朝天门至涪陵的航道整治，工程完工后重庆主城区以下都可以通行五千吨级船舶。可以说重庆的长江航道条件比中下游很多河段都要更好，因此很多云贵川的企业也喜欢将自己的货物运到重庆换装大船运往长江中下游地区。
〖Seven〗、不过重庆作为一个上游省市，其航运的发展要受到中下游地区的航道条件的制约，很多时候也会生出无奈之感。比如说万州到葛洲坝库区可以常年通航万吨级船舶，但葛洲坝到武汉在枯水期只能通行三千吨级船舶，武汉到裕溪口枯水期只能通过五千吨级船舶，因此实际上万吨级船舶只能在雨季丰水期到达重庆，枯水期则会急剧下降到三千吨级。
〖Eight〗、另外葛洲坝和三峡水电站给重庆航运发展带来的也不光是好处，同时也带来了限制。由于葛洲坝和三峡船闸存在通行能力限制，随着通航船只越来越多，两座大坝的船闸过闸等待时间也越来越长。近来两座大坝船闸的待闸时间平均为一个星期，这严重影响了重庆的水路运输发展。
[Two]、公路水运证书什么时候拿得到
〖One〗、『1』8月3日前未填写确认邮寄地址的考生，您的证书将由部职业资格中心统一邮寄至各省考试机构，请联系相关考试机构领取。
〖Two〗、『2』公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格纸质证书，为有需要的考生提供纸质证书免费快递到家服务，其他纸质证书由省级考试管理机构发放。
〖Three〗、『3』考生也可登录中国人事考试网（www.cpta.com.cn）查询下载职业资格电子证书，登录交通职业资格网查询下载增项专业考试合格证明。
[Three]、公路水运工程试验检测师2023年通过率
〖One〗、公路水运工程试验检测师2021年各省市的公路水运检测师考试通过率都差不多，维持在20%-30%区间。
〖Two〗、2021年公路水运检测师考试通过率较高的省份是浙江省，该省8717人借鉴，通过人数2355人，考试合格率34%，可见公路水运检测师考试难度还是很大的。
[Four]、我国哪个省内河船比较多
我国的江苏省内河船只比较多。江苏省位于东部沿海，大部分地区地势低平，南部的长江三角洲和中部的里下河平原连成一片。长江自西向东穿境而过注入东海，河道纵横交错，湖荡星罗棋布，全省通航总里程约24000公里，居全国各省市之冠。长江黄金水道和绵长而交织如网的内河航线孕育了众多的内河港口，也不乏象南京、苏州、南通、泰州、镇江这样的世界级大港。江苏水运江海相通，内河航运的交通方式在江苏省显得比其它省市更重要，所以其内河船的数量在全国比较多。
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