日本二战发动机排名前十？日本二战发动机排名前十的有哪些
2024-03-02 18:35:19网络 -人已围观
今天给各位分享日本二战发动机排名前十的知识，其中也会对日本二战发动机排名前十的有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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[One]、世界前十最耐用摩托车发动机
1.本田：经久耐用，适合长期使用，比较保值。
2.雅马哈：艺术家的摩托，稳定，技术新颖。
3.铃木：未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用。
4.川崎：一个字快就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者。其他常见的：1.杜卡迪：速度+厚重，很不错但是费用高昂。2.阿普利亚：中规中矩的车，市场保有量少。3.KTM：越野的王牌，越野一定是他。4.宝马：旅行车的老大，骑行舒适，长时间不会累，但费用很高。
5.哈雷：美国派的选取，车身很大很舒服，声音有特点，比较贵，但市场保有量可不小。
6.凯旋：喜洋品牌，曾经很棒，后来没落了，不过他的车外形还是很有战斗感的。
[Two]、请问二战时期苏联军队那种战机超过日本的零式 比如:la5伊尔2
首先伊尔2是强击机，不是战斗机，不能拿来比。
其次零式主要是设计比较精巧，其技术并不先进，la5的m82在1941年就达到了1600马力，而零战从42年的三二型开始就一直只能用功率仅有1100马力的中岛二一型，直到战争最后才搞出来的金星六二也仅有1500马力，而且准备装备该发动机的五四型最后也没来得及交付。
零战大多数型号的俯冲速度都比同时期欧美和苏联战斗机低一截，而水平速度则几乎一直处于落后状态。
爬升率由于机身比较轻还算可以，但与同时期的la5系列比还是差得远，更不用说跟mig3比了，也就能达到雅克系列的水准，虽然水平机动优秀，但在集群作战中用处并不大。
零战最大的弊病是防护和火力，92炮出了名的准头差，防护在五二之前都是等于没有，一打一个着。
总的来说以零战五二为基准的话，la5，la7，雅克7，9，3.米格3都要比它优秀
[Three]、二战时日本陆军航空兵有组建神风特攻队吗
神风特工队"是日军在二战后期空军自杀攻击组织的名称。“神风”是起源于一段历史事实，当年元代大军准备大举进攻日本，日本上下举国慌乱不堪，当元军战船浩浩荡荡驶向日本的时候，突然在海峡上刮起狂风大浪，瞬间将元军舰队大部击沉，元军水军元气大伤，再也无力进攻日本了。小日本才幸免于难，所以在二战后期日军无力回天的时候，就想起那场风暴，妄想借助“神风特工队"挽回自己的命运1944年，即第二次世界大战结束的前一年,太平洋战场上盟军势如破竹，节节胜利，人们即将迎来战胜法西斯的最终胜利，就在这时，一种迄今为止人类战争史上规模最大、最残酷的自杀性攻击-------“神风”特攻开始了，狂热的日本法西斯不甘心其彻底地失败，决意将日本的民众绑在其战车上与之同归于尽-----所谓“举国玉碎”，并组织了大量日本青年以保卫国家，孝忠天皇为名，进行特攻式自杀性攻击，这种无视生命反人类反和平的残忍战争手段，将永远是人类千年文明史上最刻骨铭心地一笔，为善良和爱好和平的人们所铭记。一切非正义战争注定要遭到失败，那些组织和策划“神风”特攻队的军国主义者将永远被钉在历史的耻辱柱上。特攻构想的形成战场上战士牺牲自我的事比比皆是,驾驶无法返航的受伤飞机撞向敌舰并非日本的专利，各国飞行员都有这种例子。但像日本这样大规模有组织的自杀攻击活动实在少见,从士兵到比较高军衔中将,包括海陆全军(空军隶属海陆军),自杀武器从飞机潜艇到世界最大的战列舰"大和"。神风特攻队是日本落后的军事技术与其疯狂的军国主义思想结合的产物，企图以士兵的生命为代价换取战果，但终究未能改变日本帝国主义失败的命运。在太平洋战争的第一天即偷袭珍珠港战斗中，板田房太郎中尉就曾驾机撞向美军机场机库。首次有组织的自杀性攻击出现在1944年5月的比阿克岛登陆战中，日本为夺回其与南洋交通线上的要地与美军发生了激烈战斗，27日，陆军第5飞行战斗队队长高田胜重少佐断然率4架飞机向驶近的美舰撞去，击沉了美舰。日将此举通报全军，引起了军内外的震动，此次行动成为“神风”特攻战术的先导。海军少将有马正文1944年8月，美军攻占塞班、提尼安和关岛。在优势的美国海空力量的打击面前，日军的一些陆军和海军飞行员自发产生了自杀攻击的想法。9月12日，驻内格罗岛的陆军第31战斗机中队的陆军飞行员自行决定次日发动自杀攻击。次日凌晨，小齐猛中尉和一名曹长驾驶两架装100KG炸弹的战斗机起飞，准备撞击美国航空母舰，但在飞抵目标前就被击落。10月在美国第三舰队对台湾的日军基地袭击战中，日本500余架飞机被美军飞机击落，美军仅损失79架飞机。绝望中的日军飞行员再次发动自杀攻击。10月15日，49岁的原航空本部教育部长第26航空战队司令海军少将有马正文从菲律宾克拉克基地搭乘一式陆攻起飞，企图用他的轰炸机撞击美国航空母舰，但还未飞到美舰上空即被击落.而真正全面特攻的思想是由大西泷治郎中将提倡的,大西泷治郎是前联合舰队司令山本五十六的心腹，也是策化偷袭珍珠港的核心人物之一，在日本海军航空界素有“瑰宝”之称。1945年8月16日,日本无条件投降后,他在涉谷南平台官邸切腹自杀,根据军医回忆其遗言和其遗书可以断定他就是这次史无前例的自杀性攻击的主要罪恶策划者.其侍从官城英一郎大佐回忆在1943年6月29日任航空本部长官的大西泷治郎中将初次提出了组织自愿者进行自杀性攻击的方法,并说是采用由飞行员百分百的死亡来有效攻击敌人的时候了.1944年3月.日军军令部专门秘密制订了陆海空共9种用于特攻的代号"金物"的自杀性武器。1944年10月8日大西泷治郎向军令部上呈特攻计划,19日神风敷岛队在关行男大尉带领下开始出击,25日该队自杀攻击成功,全面的特攻由此开始,1945年1月18日,日本比较高军事会议决定全军开始自杀特攻.直接参加特攻自杀攻击死亡人数兵种战死人数海军航空兵2523水下544水面部队1081合计4098陆军航空兵1411水面部队263合计1674合计5822日本把神风特攻这一战术运用到前所未有的程度，除战斗机,轰炸机,甚至教练机。还大量生产专用的神风特攻机，即MXY—樱花式。这种飞机容易操纵，燃料消耗极少，与其说是飞机，还不如说是从远处发射的载人火箭弹,装有一吨烈性炸弹，由三台固体燃料火箭发动机推进，时速高达800公里，威力很大，。樱花式悬挂在作为母机的轰炸机下面，由母机将其运送到战区。发现目标后，在空中脱离母机，滑翔一段距离后，飞行员启动固体火箭发动机，高速俯冲向敌舰撞击,美国人给樱花式起的绰号是“笨弹”,1944年5月1081空分队长太田正一少尉首先提出樱花式自杀飞机的构想,8月即开始风洞试验,10月23日便试飞成功,首先装备的是第721海军航空队称神雷部队。另外，日本人还拥有樱弹机、橘花机、藤花机等自杀飞机。樱弹机是把炸药装在重型轰炸机的前半部机身里，该机可装3吨炸药，威力很大；橘花机由地面发射，内设两个喷射推进器，比较高速度为每小时335海里，在6000米高度的飞行距离是300海里，装一枚重800公斤或1200公斤炸弹。藤花机是一种低翼、单发动机的单座特攻机。在4230米高度的时速为280海里，续航距离为600海里，载一枚500公斤炸弹。日本人除了用飞机进行神风特攻外，还将舰艇和鱼雷实行特攻化。各种特攻舰艇都有不同的特攻性能。蛟龙潜艇，长26．15米。直径2．04米，排水量60．2吨，水中速度每小时16海里，续航时间最长可达125小时，可发射鱼雷，可装炸药撞击敌舰。海龙潜艇，长7．28米，直径1．3米，排水量19．2吨，有两个鱼雷发射管，头部装炸药，既可发射鱼雷，亦可撞击敌舰，航速7．5海里时，可续航1两小时。水下另一种灭绝人性的自杀武器是:回天载人鱼雷，利用鱼雷结构，里面填进大量炸药，用人操纵潜航，冲撞敌舰,“回天”鱼雷，艇长约3.4米，形状与正常鱼雷基本相似，只是体积稍大一些，构造十分简单。整个雷体分为前中后三部分：前部是炸药舱，装满了烈性炸药，外加一套接触引爆装置，与中部驾驶舱相连；后部是机器舱，一般配有一主一副二台柴油发动机；中部是驾驶员座舱，由于前舱装药太多，以致驾驶舱非常狭窄，仅能容一人蜷曲而坐。舱内安装了：可用于操纵鱼雷艇的驾驶盘、一部捕捉攻击目标的潜望镜，此外还有少数必备仪表。回天队员进入驾驶舱后，舱门立即水密关上，此后便不能打开。因此“回天”鱼雷一经发射，只能一往直前，发现目标后即与目标同归于尽。鱼雷实际上是一枚装人的鱼雷肉弹。1944年9月6日试验时即告失败,试验设计员黑木大尉樋口大尉沉入大海活活闷死,但日军任丧心病狂地使用了这种自杀武器。另外还有还有震洋快艇，即冲撞爆炸快艇,伏龙自杀蛙人等,日军军令部专门在1944年3月秘密制订了陆海空共9种用于特攻的自杀性武器,除此之外,日军还组织了它最后的联合舰队主力包括世界最大的战列舰"大和"进行自杀性攻击。神风特攻队员大都盛装出战,神风飞行特攻队穿着特有的战斗服头戴皮制飞行帽，上面绑了条白色“防汗带”。几世纪来武士双手持刀奋力劈砍作战，为避免汗水流入眼睛影响作战，武士都会在额头上绑上一条防汗带；现在作战的形式虽然改变，神风特攻队飞行员仍然绑上防汗带代表武士那一股作战至死的精神。除此，他们还彷效武士在颈上扎着围巾，身上洒了香水，腰间插着短武士刀，这些都意味着他们忠于天皇，誓死为天皇效命的决心。许多人的身上还携带神庙祈来的护身符，或是腰上绑了条特别腰带枣由他们母亲或姊妹站在家乡街角乞求过往陌生路人，一人一针缝制而成。每一位陌生路人在缝针的时候都会说一句祈福话，所以，这腰带上的每一针都代表一个陌生人的祝福。腰带总是缝得又密又实，针线虽参差不齐，不过，祝福的话却鲜有二致：“希望能为天皇效命”。日军之所以将执行这种自杀攻击的称之为“神风特攻队”，据说典故是出自十三世纪末，中国元朝皇帝忽必烈两次派遣远征军出征日本，都在航行途中遭遇强台风而全军覆没，日本就将这两次挽救了日本的强台风称为“神风”。1944年10月17日，盟军约18万之众在美第3舰队的16艘航母、6艘战列舰、73艘轻重巡洋舰及驱逐舰的掩护下，以迅雷不及掩耳之势于菲律宾群岛南部一个本来默默无闻的莱特岛登陆。菲律宾是日本本土与南洋海上交通线的必经之地，日本大本营决心不惜一切代价确保菲律宾的安全。10月18日，日海军第1机动部队、第2舰队、第5舰队共计4艘航母，9艘战列舰、50余艘轻重巡洋舰及驱逐舰，浩浩荡荡地杀向莱特湾，战云笼罩在菲律宾南北一千海里的洋面，一场人类历史上规模最大的海战莱特湾海战即将拉开帷幕，而一场血淋淋的“神风”特别攻击亦将在此战中首开先河。1944年10月17日，刚刚就任日本第一航空舰队司令的大西泷治郎中将匆匆赶到菲律宾，企图挽救日本帝国日薄西山的命运。此时的第五基地航空部队可投入战斗的飞机还不到100架，而且这些飞机的性能极差，飞行员低劣的驾驶技术达到了惊人的程度，面对日本全线崩溃的危局，大西认为“最大效率地使用我们的微薄力量的唯一办法就是组织由‘零式’战斗机编成的敢死攻击部队，每架带上250千克炸药，俯冲撞击敌航母，只有这样，才有可能阻止住美军的锐利锋芒以挽救危局，此外，别无他法。”他此次来访的目的是要鼓励人们发动自杀性攻击。这时，值勤指挥官玉井中佐要求允许他同空军中队的领导进行协商，因为这种事情实在非同小可。他深信，他的大多数飞行员听到此项计划后，是会把自己献出来的。后来，他向上级报告说：“他们没说什么。但是，他们的眼神雄辩地告诉人们，他们是愿意为帝国牺牲的。”10月20日，日出后不久，大西召见24名神风特攻队员，向他们发表了讲话：“日本面临着可怕的危机，拯救我们国家已经不是那些部长的力量所能做到的，也不是总参谋部和其下属单位指挥官及像我这样的人所能做到的。现在，这样的责任将由像你们这样的有为青年担当起来。”他最后说：“我请求你们尽最大力量，并祝你们成功。”招募特别攻击队飞行员的工作也同时在其它军事基地进行着。10月20日傍晚6时，所有飞行员都集合起来开会。指挥官说：“每个志愿参加‘特别攻击队’的人都要在一张纸上写上自己的名字和职衔，然后放在一个信封里封起来；如果你不愿当志愿人员，你就在信封里放一张白纸。你们现在有3个小时的考虑时间。”9时许，一个年长的海军中士驾驶员把信封收集起来交给指挥部。在26名飞行员中只有2个交了白纸。深夜，成立了以寻歼航母为目的第一“神风”特别攻击队,由新婚不久的关行男大尉指挥。10月21日“神风”特别攻击队开始出击,连续4天未能找到美军,10月25日再次出击,由关行男大尉带领敷岛队、大和队、朝日队、山樱队四队,同行的有部下队员一等飞行兵曹中野磐雄、一等飞行兵曹谷畅夫、飞行兵长永峰启、上等飞行兵大黑繁男等,另有菊水队,彗星队,若桜队共7支“神风”特别攻击队.关行男,大正10年8月29日爱媛县西条市出生,,1941年(昭和16年)11月15日,毕业于海军学校（70期）,1941年11月15日服役于战舰「扶桑」号,1942年(昭和17年)4月服役于军舰「千岁」,1943年(昭和18年)1月毕业于第39期飞行科,1943年8月开始进行舰载轰炸机训练,1944年(昭和19年)1月霞浦海军航空队任教练,1944年5月结婚,19449月驻防台湾基地,1944年10月19日参加“神风”特别攻击队任队长.25日上午10时50分，莱特湾海面一片寂静，突然，美“范肖湾”号护航航母的望哨发现9架日机直奔美航母编队而来，由于日机飞得很低，雷达没有发现，?望哨赶紧拉响了舰上的警报，就在美战斗机升空实施拦截时，日机一下子爬到好几千英尺。不一会儿的功夫，只见5架“零式”战斗机从天空出现，朝着航母编队的方向俯冲下来，这5架日机就是由关行男海军大尉率领的“神风”特别攻击队。其中一架“零式”战机扫着机枪朝着“基昆湾”号护航航母冲了下来，此时“基昆湾”号上的舰员们还认为它会再次拉起来，不料它却直冲着航母左舷的狭窄通道撞去，只听一声巨响，飞机炸成碎片，“基昆湾”号甲板上顿时血肉横飞。另外2架则咆哮着冲向“范肖湾”号航母，显然也是要撞击它，庆幸的是“范肖湾”号上的舰面火力将其击中，飞机在临近航母的刹那间解体。最后2架日机则对准了“怀特普莱恩斯”号航母，在“怀特普莱恩斯”号猛烈的舰面火力的打击下，2架日机均被命中，然而其中一架却拖着长长的浓烟，一个右转弯向着“圣洛”号航母冲了过去，似乎是要降落，但在着舰的瞬间，飞行员把飞机一翻，轰隆一声坠毁在“圣洛”号的飞行甲板上，停机甲板上顿时成为一片火海，继而引起舰内一连串剧烈的爆炸，久经海战片甲未损的“圣洛”号航母却因此葬身海底。24日6时30分，日军还进行了另一次攻击。6架自杀飞机在4架护卫机的掩护下从棉兰老岛向北飞去，一架击中“桑提”号护航航母，另一架击中了“苏旺尼”号护航航母。神风特攻队成功撞击的消息传遍日本海军。那一天，尽管有93架战斗机和57架轰炸机进行了常规进攻，可是没给盟军造成多大损失。然而，自杀攻击的效果却是显而易见的。大西深信，进一步使用这种非人道的战术是不可避免的。他还把自己的意见强加给第二海军航空兵司令、海军中将福留，对他施加压力说：“除了竭尽全力进行这种特殊攻击外，别无其它方法可以挽救我们。现在已是你的航空兵也采取这种战术的时候了。”
关于日本二战发动机排名前十的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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