开不坏的跑车排名前十(开不坏的跑车排名前十品牌)

今天给各位分享开不坏的跑车排名前十的知识，其中也会对开不坏的跑车排名前十品牌进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 什么车既安全又省油
2. 丰田前十耐用发动机
3. 百万suv保值率比较高的十款车
4. 2.0汽车发动机排名前十

[One]、什么车既安全又省油

首先，这车颜值怎么样，过得去吧！动力也很牛逼啊，朋友买的是20T超跑版（12.98万）的那个，虽然是个SUV，但是推背感很强（去查了下，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米……），座椅也有一种赛车的感觉，原来以为是朋友自己改的，还想夸她配的挺协调，后来才听她听说是原厂配备的……现在原厂都流行改装了？

关键是这个车的油耗也不高，朋友说过了新车的磨合期，百公里大概7.5L（这个跟日系比算不了啥，但是看看它的推背感啊，只能说很牛逼了……）而且还有上汽跟阿里合资开发的车机系统、可以直接支付宝登录，加油和停车都是自动刷车支付的。高科技满满吧！

安全保障也很到位，听朋友说通过了欧洲和澳洲的五星碰撞测试……具体是啥我也不知道，但是都是比较高分五星，是国内唯一一款双五星的SUV。它自己还有一套主动驾驶的安全辅助系统，紧急刹车、主动防翻滚……据说是很牛逼，还没机会体验，但希望永远也没机会体验啦～～～

虽然是我朋友的车，但我真的超级喜欢……准备等她开满2万公里，我再去问问她体验，好的话我也想换一台车了，哈哈哈～

[Two]、丰田前十耐用发动机

先前，欧洲一家汽车保险公司ACELimited对其公司的5万多起发动机故障案例进行了样本调研分析，发布了一份汽车品牌发动机前十故障率排名榜。低故障率意味着更加耐用的配置，事不宜迟，下面我们就来看看世界前十最耐用汽车发动机花落谁家？

纵然有修不好的路虎的标签，路虎还是排除万难挤进前十最耐用发动机的榜单最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。

作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。

福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。

菲亚特是前十汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病！

雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是好口碑，低销量。可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的JDPower汽车质量排名版中，雷克萨斯也一直是常客，此次入选十佳发动机榜单，也是众望所归。

捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了。

沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了，连发动机可靠性都要争它个第四名，这让其他汽车品牌怎么混呀？

奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。

丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。开不坏的丰田车可不是白叫的。

本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。

[Three]、百万suv保值率比较高的十款车

No5:奥迪Q7，新车指导价：68.38万-96.28万，1-3年二手车费用：42万-59万。在国内的中大型豪华SUV市场，奥迪Q7在前几年绝对是霸主的位置，即使售价高达百万，在市场仍然是遭消费者哄抢，可是仅仅过了几年，奥迪品牌的影响力就大削弱，旗下的车型也是降价来保销量，而奥迪Q7也从之前的百万费用慢慢降到了65万左右，可是即使如此，在销量上也没有起色，相比较之前市场上的风光无限，如今的奥迪Q7确实比较落寞了。所以，直接影响了二手车的保值率走向。

No4：路虎揽胜运动版，新车指导价：90.48万-170.70万，1-3年二手车费用：55.8万-88万。一提到路虎，大家就会想到是咱们国内一些煤老板开的车，路虎在国内被捧得很高，不过在国外，路虎却销量非常低。路虎的保值率也是非常低的，那最重要的原因还是因为它存在着一系列的质量问题，毕竟在民间流传着一句话，修不好的路虎，开不坏的XX。而且这个品牌旗下的车型也是油耗都偏高，用车主的话说一点都不夸张，开三年亏一半。

No3：宝马X5，新车指导价：75.99万-84.99万，1-3年二手车费用：41.39万-61.5万。宝马一向都以动力、操控著称，X5当然也不；例外，外观设计也征服了不少土豪的心，但也有很多车主反映车开起来方向较沉，音响太次，降噪不是很好，而且低配车居然没有无钥匙进入、后视镜电动折叠等等。有人说选取了宝马，除了选取它的操控运动外，还要选取它的不精细。年头较长的车难免会渗油等问题，这是德系车的通病。

No2：梅赛德斯奔驰GLE，新车指导价：65.48万-119.38万，1-3年二手车费用：49.69-72.6万。奔驰GLE因为它处在豪华品牌中第一的位置。尤其对于售价高昂的豪华品牌中大型SUV来说，品牌影响力几乎可以左右消费者选取某款车型的取向。而且奔驰是比较爱惜自己的羽毛，无论销量能否达到厂方的期望！都不会拥有过多的优惠幅度。因为这样会打击自己的品牌影响力。这种情况下，保值率自然而然的会高了起来。

No1：保时捷卡宴，新车指导价：91.3万-190.80万，1-3年二手车费用：68.71-99.80万。保时捷是一个有着悠久历史的跑车品牌，卡宴作为旗下的首款SUV车型，运动基因十足。所以针对当下的主要消费群体—年轻消费者来说，卡宴绝对是首选。而保时捷凭借卡宴当年近乎疯狂的销量、良好的口碑，在国内的品牌影响力甚至超越了BBA，这是近几年来汽车市场发生的微妙变化，所以卡宴的保值率高也是有道理的。总结：看完了以上这5款百万级SUV车型的保值率情况后，不知道大家有没有一些收获。以我看来，在二手车市场里，品牌影响力以及可靠性是影响保值率的重大因素，当然一些特殊车型除外。所以，我们也能从保值率中，间接的反映出一些车型在市场中的口碑、销量上的表现。

[Four]、2.0汽车发动机排名前十

尽管困难重重，路虎还是成功地跻身前十最耐用发动机之列。1.39%的失败率不知道有多少键盘玩家被击中脸部。虽然路虎在中国的质量确实一般，但其品牌认可度仍然很高，许多人仍然将路虎视为一个基于信仰的品牌。

作为日本前三名之一，日产给我们的固有印象是它相对耐用，而且变速箱中也有很高的技术含量。最重要的是重视国内市场。它已经多次获得沃德的前十引擎，所以被列入这一名单并不奇怪。

作为一个百年老店的美国品牌，福特发动机一直是福特新动力技术的代表之一。其Ecoboost发动机在美国赢得了125项专利和专利申请。福特的发动机不止一次成为比较好的发动机。

菲亚特是前十汽车集团之一，其品牌包括法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等跑车和高性能车，以及吉普和道奇等具有强大SUV属性的品牌。然而，就中国而言，中国做得不太好。数量少，质量好。这没什么问题。

雷克萨斯在国外仍然很受消费者欢迎，但在中国，雷克萨斯正面临“良好的声誉和低销量”。高可靠性一直是其著名的资本。雷克萨斯也是美国JDPower质量排名版的常客。这一次，雷克萨斯被列入前十引擎名单，这也是所有人所期待的。

虽然捷豹被印度塔塔汽车公司收购，但就发动机稳定性而言，捷豹的故障率低于同一家公司的路虎。销量不如同一个老大哥，发动机的可靠性又回到了一个城市。

沃尔沃是第一批使用涡轮增压发动机的汽车制造商之一，其发动机的质量绝对处于领先地位。“最安全”这个名称已经被遗忘了。甚至发动机的可靠性也必须排在第四位。其他汽车品牌怎么会混淆？

奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。

丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。

本田的选取是有争议的。毕竟，最近有很多关于本田在中国的负面消息，我们可以理解你的疑虑。然而，本田发动机的实用性和可靠性是毋庸置疑的，在世界上排名第一，故障率低至0.29%，平均每334辆汽车中只有一辆出现故障。

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