2019年中型车排名前十？中型汽车排行榜

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享2019年中型车排名前十，以及中型汽车排名榜的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 2018年国产汽车销量排名榜
2. 2023美国中型suv销量排名前十名
3. 换壳车排名榜前十名

[One]、2018年国产汽车销量排名榜

广汽本田可谓是在2018年混得有声有色的品牌，因为旗下的旗舰车雅阁在2018年的4月完成了换代。换代后的销量不断往上涨，显示超越了同为竞品车的第八代凯美瑞，之后继续超越迈腾，成为最畅销的中型车。本次换代可谓十分成功，除了令雅阁这款车重新回到原来的地位之外，更重要的是带动了广汽本田的销量上涨，使得能够上2018年度最畅销品牌的前十。

另外除了雅阁外，广汽本田在9月上市了换代版的凌派。作为中国特供车，凌派汲取了雅阁的成功，采用类似的造型设计大受好评，上市后的首月破万，而近来销量稳定在1.7万辆，令这款车重新焕发光彩。

第九名：奇瑞汽车总销量75.28万辆

作为一家发展相对较早的自主品牌而言，奇瑞在国内有一定的地位。奇瑞汽车的发展路线其实一目了然，就是专门打造低端的汽车品牌吸引低端收入的中国消费者。而这个策略很明显得到不错的响应。另外值得一提的是奇瑞汽车在2018年慢慢放弃观致这个品牌，启动捷途这个全新品牌取而代之。捷途X70这款车的销量比起观致可观得多，近来也有近万的月销水平，是奇瑞汽车一大杀手锏。

北京现代这个合资品牌能够上榜确实令人感到意外，作为韩系车而言，现代曾经一度受到人们的抵制，不过近年这个情况开始出现好转。在现代家族中最当红的车无疑是领动。这款车每月销量基本上都在2万左右浮动，全年销量甚至高达21.68万辆，是具有实力的一款车。另外值得一提的是同是紧凑型车的菲斯塔在10月正式上市。作为一台走年轻路线的车型而言，菲斯塔上市后13天获得6688辆的销量，实力惊人。菲斯塔成为未来支撑现代家族的又一款神车。

长城汽车再创佳绩，今年总销量再次过百万值得认可。长城汽车是一个比较独特的品牌，基本上是卖SUV而跻身于销量榜的前十。其中哈弗这个品牌就最能代表长城汽车了。从哈弗单一品牌来说，全年总销量已经突破76.6万辆。其中一直刷榜的哈弗H6在12月依旧是最畅销的SUV，并突破了第67个月的销量冠军。哈弗H6单单这台车就突破了45.25万辆，基本是长城汽车的一半，实力惊人是紧凑型SUV的标杆车型。

作为日系三剑客之一，东风日产成为当中销量比较好的合资企业。虽然日产过去一年相比本田和丰田，没那么耀眼，但是凭借着多款热销车，使得东风日产榜上有名。其中东风日产最畅销的轩逸再次成为单月销量冠军，在12月取得56339辆的成绩，全年累计销量高达48万辆。除了轿车上取得不错的成就，在SUV行列，奇骏和逍客这两款车不容小觑，全年销量高达20.7万辆和17.5万辆。这两款车也SUV销量榜单中的常客。

第五名：上汽通用五菱总销量135.6万辆

国产之光五菱神车上榜是毫无疑问的事。不过重点提到的不是五菱宏光系列车型，而是上汽通用五菱旗下的宝骏。宝骏可谓是这一两年间的黑马，先前推出的MPV有一定的知名度，之后竟往SUV的方向发展，意外的是竟然却打出了名堂。如果哈弗H6是国内SUV最具代表的车型，那么宝骏的510就排第二。从销量数据上看，每个月基本上都是哈弗H6排第一而宝骏510排第二。宝骏510这款车，2018年的总销量高达36万辆是除哈弗H6第二畅销的SUV，惊人的实力支撑起上汽通用五菱的排名。

吉利汽车是最受关注的自主品牌，今年毫无疑问再次成为自主品牌的销量第一。150万辆的成绩虽然离年初定下的158万辆有所差距，但是能突破150万辆实力非常惊人。今年吉利汽车为了突破这一销量成绩做了不少的努力。在2018年先后上市多款热销车型，其中包括了领克品牌的两款车以及吉利品牌的多款车型。吉利是近来定位最明确的自主品牌，仅仅在紧凑型车行里中就有高低之分。多款车平均月销过万令吉利成为当之无悔的国产一哥。

上汽通用当中包括了三个汽车品牌，分别是别克，凯迪拉克以及雪佛兰，作为美系品牌的代表企业，上汽通用实力惊人，不管是别克还是雪佛兰都时常有车上销量榜的前十，而凯迪拉克今年再次成为仅在BBA之下，销量排第四的豪华品牌。

一汽大众去年的大动作也不少尤其是在下半年，针对品牌缺少SUV的严峻形势，先后在8月和10月紧凑型SUV大众探歌和中型SUV大众探岳，另外那款被誉为最美大众的CC也在8月中上市。值得一提的是这里的203万辆中还包括了一汽-大众奥迪这个豪华品牌。今年奥迪毫无意外地再次成为BBA这三个豪华品牌中的销量冠军。

排在第一的上汽大众实至名归，因为旗下的多款品牌一直都是在销量榜上的常客，例如朗逸，桑塔纳，帕萨特，途观L等等基本是各个领域的标杆车型。其中朗逸这款车虽然在12月不敌轩逸，但是高达50.38万的总销量成为国内最畅销的单一车型。

[Two]、2023美国中型suv销量排名前十名

盘点2020年美国中型SUV市场销量前10的SUV车型。

美国人民果然钟爱丰田！2020年丰田RAV4继续蝉联SUV销量榜第一。虽然430,387台的销量相较2019年的总销量小幅下降，但相较第二名依旧保持着压倒性的优势。美国市场的RAV4，就跟国内的哈弗H6一样，冠军地位不可动摇。

丰田RAV4是丰田旗下的紧凑级SUV，换代后采用TNGA架构打造产品力提升巨大，没有明显缺点，加上丰田在可靠性上的优良口碑，或许这就是它能获得美国消费者喜欢的主要原因。国内市场的RAV4销量表现同样不俗，如果算上姊妹车威兰达，累计销量超过了25万辆，同样是非常喜人的表现。

第二名同样是我们熟悉的老朋友，本田CR-V。本田CR-V也是美国市场的常青树，常年占据SUV销量榜的前三。凭借省油、耐用的良好口碑，赢得了一众消费者的喜爱。

与美国市场不同，CR-V是国内第一款引入城市SUV概念的车型，多年的口碑积累让CR-V在国内市场的销量远超RAV4，如果算上姊妹车皓影，2020年累计销量超过了40万辆，这一数据甚至超过了哈弗H6。

除了日系车，美国人民同样钟爱自己国家的品牌。而雪佛兰Equinox也就是国内的探界者，是美国消费者在2020年购买的比较多的自家SUV。虽然相较2019年下滑了超过20%的销量，但因为疫情的影响，整个美国车市销量都在下滑，探界者的销量排名反而来到了第三名。

美国的雪佛兰Equinox相较国内的探界者要大一些，是一款中大型SUV，在以大为美的美国这也是竞争力。而美国消费者钟爱它的原因也很简单，便宜量又足，2.0T+9AT动力也不错，至于塑料感太强的槽点，似乎只有国内消费者比较在意。

作为日系三杰之一的日产奇骏由2019年的第三名下滑到第四名，数据更是下滑了超过12万辆。虽然没有两位大哥销量那么亮眼，但超过20万辆的数据也足以自傲了。至于销量下滑的原因，主要是临近产品生涯末期，产品力确实跟不上竞争对手。还能获得一部分人的喜欢，主要是舒适、可靠、省油的口碑深入人心。

福特探险者是2020年销量榜单的黑马。作为一台全新车型，全年销售超过20万辆，十分出色的成绩。探险者定位中大型SUV，与探界者一样，便宜量足是它征服美国消费者的法宝。但相较探界者，它的定位稍高一些，但换来了更好的品质感。

在国内虽然探险者知名度不高，但国产后售价下调，换装更高级的纵置平台，让它成为细分市场一个不错的选取。30万这个级别，中大型SUV它是唯一的纵置平台车型。

国内的神车汉兰达，2020年在美国市场销售了212,276台。汉兰达在国内的现状属于，销量由产量决定而非市场，不知道美国是否存在同样的情况。与国内不同的是，近来美国销售的是基于TNGA架构打造的全新一代汉兰达。新车相较国内现款而言，在设计、空间、配置等方面都有更出色的表现。而新车也将于2021年正式登陆国内市场，感兴趣的朋友可以关注一下。

第七名是来自美国本土品牌Jeep旗下的大切诺基。作为近来Jeep家族中定位比较高的车型，大切诺基能获得超过20万的销量可谓惊人。但需要注意的是，大切诺基在美国市场售价十分亲民，加上相对全面的产品力，这也是它能取得好销量的重要原因。国内的大切诺基属于小众车型，主要因为52.99万的起步价门槛过高。

Jeep牧马人换代之后，在保证硬派定位不变的情况下，舒适度大幅提升，这也为它带来了更好的销量。当然了，这得益于美国市场较低的售价门槛，2.8万美金的起售价几乎和自由光持平，对此国内消费者只能一声叹息。国内很多消费者也非常喜欢牧马人，但42.99万的起售价注定只是少数人的玩具。

福特Escape实际上就是国内的锐际，国产版的福特锐际于2019年12月中旬上市，定位介于翼虎和锐界之间，全系2.0T四驱版本，18.98万的售价还是挺有竞争力。在美国市场，福特锐际Escape表现不俗，但似乎美国消费者还是更偏爱同级别的日系车型。

斯巴鲁在全球范围都属于小众品牌，唯独美国市场。森林人和傲虎都是极受欢迎的车型。在2020年，斯巴鲁森林人在美国销售了超过17万台车。而斯巴鲁在美国市场取得成功的关键因素，除了水平对置发动机带来的出色操控，更大的原因或许要归功于全时四驱系统。全系配备全时四驱系统的斯巴鲁加上相对亲民的售价，让美国消费者觉得超值。特别是对于纬度较高的北部地区而言，四驱系统在恶劣环境下有更稳定的表现，让他们觉得更有安全感。

[Three]、换壳车排名榜前十名

启辰D60是一款纯国产车，采用了日产的一些平台和技术，甚至有17年相对权威的榜单。很多人说启辰D60是Sylphy的换壳车。三件是日产的，和Sylphy一样，但是底盘比Sylphy硬一点。与其他国产车相比，油耗表现甚至在6左右，而且前后防撞梁都有，有手动4气囊和自动6气囊。

和吉利帝豪一样，畅销九年的家轿并不多见。帝豪之所以被很多人选中，是因为它的产品实力太强了。它不仅在质量、外观、配置、动力等诸多方面满足了国人的需求，还赢得了众多好口碑。也是当之无愧的国产车排名榜第二名。

作为自主品牌车型，关键零部件由合资公司供应，发动机为PSA集团，变速箱为爱信，底盘为CRV式，所以整车三大件质量还是有保障的。亮点方面，东风沈峰AX7依然完全击败了竞争对手启辰T70。

哈佛H6连续多年蝉联SUV销量榜第一(连续五年销量冠军)，说口碑不好？就会失去这个位置。让我们看看质量。较早出现的双离合的顿挫问题，使用湿式双离合彻底解决了顿挫感，换挡平顺性和操控性进一步提升，这也是对消费者负责任的体现。虽然油耗略高，但丝毫不影响中国人对它的追求。成为人们心目中SUV的“神车”，国产SUV的骄傲，在国产SUV领域排名第一。

广汽传祺GS4无论是品质还是口碑都处于上游。首先在质量方面，广汽传祺已经连续五年在中国品牌中排名第一，在的国产汽车质量评价中，广汽传祺GS4也直接成为了质量比较好的国产汽车，远超其他合资品牌汽车。广汽传祺也是当年唯一进入质量排名前十的国产汽车品牌。说起口碑，年上市的时候销量客观，发动机技术受到大家的好评，和宝马的发动机相当，配置和外观都相当到位。

自从吉利收购部分沃尔沃汽车后，柯灵就是吉利的高端子品牌，其中柯灵01采用的平台与沃尔沃CX40相同，自上市以来就备受消费者喜欢。三大件:基于CMA平台的沃尔沃2.0T发动机、爱信变速箱、底盘，品质更有保障。内饰配置方面，真皮座椅由德国bade提供，座椅面料也是瑞典品牌，无论是材质还是做工都达到了豪华车的水平。

——国内前十汽车新能源文章——

近日，从C-NCAP传来消息，比亚迪唐DM荣获“度安全车”，堪称公路坦克。基本上质量上没什么好说的，性能也很出色。动力方面，重达2吨多的大家伙百公里加速只用了4.3秒就完成了，几乎可以秒杀一大批百万级跑车。

你甚至无法想象这辆车的油耗。每百公里可以消耗1.5升，没错，1.5升。它通过了吉尼斯最低油耗纪录车型的验证，线条流畅，内部科技感十足。它是SAIC乘用车的代表作之一，不愧为燃油经济性之王。

吉利约伯GE于5月28日上市。沃尔沃7速双离合技术应用于变速箱设计。这台发动机是低能耗的三缸发动机。1.5T发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m，采用西门子电机，峰值功率60kW，峰值扭矩160N·m，整车最大功率和扭矩分别为192kW，425N·m，百公里加速时间为7.4s，百公里油耗仅为1.6L，低功率下为5.3L。成为最节能的混合动力豪华b级车，同时也拉开了吉利全面进入新能源时代的序幕。能跻身国产车榜单前十的新能源车也体现了吉

领克03其实操控、悬挂调教、性能各个方面都可圈可点，设计上一眼就能看出来这是面对年轻群体的车。这款车外观时尚、精致，乘坐空间大而舒适，在操控、性能方面都很好，真皮座椅是德国bade提供的，座椅织物也是瑞典品牌，费用在11万到25万之间。

哈弗H6是SUV的销量冠军，新一版的H6使用得湿式双离合，改善了早期双离合的顿挫问题，无论在外观还是性能方面都非常好，虽然油耗比较高，不过人们对它的喜爱一点都没减少。

荣威i6混动是省油之王，能做到百公里油耗1.5升，是吉尼斯最低油耗记录的车型，而且车身设计流畅、时尚，内部装饰也科技感十足，不愧是国产轿车排名榜前十名品牌之一。

作为自主品牌中不多的中型车之一，吉利博越GE在2018年5月28日上市的一款混动豪华B级车，变速箱设计应用了沃尔沃7档双离合技术，发动机选用的是低能耗的三缸发动机，百公里油耗仅为1.6L，是最节能的混动豪华B级车。

现在国产车受到越来越多人的关注，主要是国产车的优势也很明显，在同价位中，国产车不仅性价比更高，而且有些还有跨级的表现，所以国产车也是很值得考虑的一个选取。下面我们不妨就来看看国产车排名榜前十名轿车有哪些吧。

内部设计也非常的豪华有质感，配有三个LCD屏幕非常耀眼、精致，在发动机配置方面有1.5T和2.0T两种发动机可以选取，费用也非常合适，一般在10万到15万左右。

启辰D60的生产运用了一些日本的技术，另外启辰D60的发动机、变速箱和底盘与轩逸是同款，所以有很多人说启辰D60就是轩逸的换壳车，费用在10万左右，在国产车排名榜名列前茅。

吉利帝豪是吉利旗下的家用A级车，这款车的质量、外观、配置和动力都非常符合国人的需求，很多车在行驶品质和操控性上都不是帝豪的对手，费用在10万左右，性价比很高，是前十最耐用国产车之一，所以非常受中国人欢迎。

OK，关于2019年中型车排名前十和中型汽车排名榜的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。

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